Todo lo que necesitas saber sobre el certificado SANDACH.

Los SANDACH, al estar excluidos de la cadena alimentaria por motivos de seguridad, son objeto de una rigurosa normativa desde que se generan hasta que se destruyen. Ello implica su tratamiento, almacenamiento, eliminación y, por supuesto, su transporte.

SANDACH: ¿sabes qué es?

El término SANDACH es un acrónimo empleado para designar los “Subproductos Animales No Destinados Al Consumo Humano”. Se calcula que los mismos suponen cerca de dos millones de toneladas anuales.

Los “subproductos” engloban los cuerpos o partes de animales, así como los productos que se obtengan directamente de ellos (esperma, embriones, etc.), siempre y cuando queden fuera del consumo humano, ya sea por motivos sanitarios, medioambientales o comerciales (tal es el caso de los productos caducados o mal envasados).

Una buena gestión de los SANDACH es fundamental para cuidar el medio ambiente y la salud de personas y animales.

¿Conoces la regulación de los SANDACH?

El uso y tratamiento de los SANDACH ha sido objeto de regulación relativamente reciente (a partir del año 2002), que es el resultado de la crisis sanitaria provocada en los 90 por el mal de las vacas locas (ocasionada, precisamente, por la mala gestión de este tipo de residuos).

Para salvaguardar la seguridad alimentaria, tanto humana como animal, el Parlamento y el Consejo Europeos procedieron a regular detalladamente cómo gestionar los residuos SANDACH de forma segura.

El actual marco regulador de los SANDACH es muy complejo, dado que se superponen un extenso abanico de normas europeas, nacionales y autonómicas. Sin ánimo exhaustivo, podemos citar como las más importantes:

• La normativa sobre gestión de los SANDACH a nivel europeo está compuesta por el Reglamento 1069/2009 (el cual deroga el Reglamento 1774/200), desarrollado por el Reglamento 142/2011,  a ello hay que sumar un amplio desarrollo legislativo.
• La regulación de los SANDACH en España se lleva a cabo por el Real Decreto 1528/2012, encargado de concretar las disposiciones europeas. Dicha norma ha sufrido varias modificaciones posteriores.
• La normativa autonómica en materia de los SANDACH solo ha sido desarrollada por ciertas comunidades autónomas, como Galicia y Extremadura.

¿Qué tipo de SANDACH existen?

Al ser objeto de regulación, el legislador clasificó los SANDACH en tres grupos, según su peligrosidad:

• SANDACH de categoría 1: los que presentan mayor riesgo de contaminación, por transmitir enfermedades o por haberse empleado en ellos sustancias ilegales o contaminantes.
• SANDACH de categoría 2: aquellos cuyo consumo podría implicar algún riesgo, a pesar de no reunir las características propias de la categoría 1.
• SANDACH de categoría 3: es el rango de peligrosidad más bajo. Se trata de productos consumibles, pero que no se emplean por razones comerciales.

¿Qué se hace con los SANDACH?

• El destino que se ve a los SANDACH depende exclusivamente de la categoría a la que pertenezca. Así, por ejemplo, si bien todos ellos se pueden incinerar, solo los pertenecientes a las categorías 2 y 3 podrán usarse en plantas de biogás.
• Solo será de aplicación la Ley 22/2011 de Residuos y suelos contaminados cuando dichos productos se empleen en procesos de incineración, plantas de biogás o compostaje o vertederos.
• La instalación donde se vayan a destinar los SANDACH deberán cumplir los rigurosos requisitos legales acerca de equipamiento e higiene.
• Solo las empresas incluidas en el Registro de Establecimientos y operadores autorizados y registrados pueden operar con los SANDACH.

El transporte SANDACH.

La normativa actual es muy escrupulosa en cuanto al tratamiento de los SANDACH y ello afecta, naturalmente, a su transporte. Fruto de ello son las numerosas obligaciones que se imponen a los profesionales de la logística:

• Notificación a la autoridad competente antes de llevar a cabo el traslado de los SANDACH.
• El proceso debe llevarse a cabo sin retrasos y en condiciones saludables.
• Etiquetado en color verde de los envases, vehículos y contenedores, cuando se trate de comercio intracomunitario.
• El traslado de este tipo de productos deberá incluir todos los documentos exigidos por la ley.
• Llevanza del registro de envíos y de las empresas implicadas.
• Uso de cisternas especiales cuando se trate de trasladar SANDACH de categoría 3. Está prohibido utilizar las mismas para productos destinados al consumo humano, con el fin de evitar su contaminación.

Logística Gens cumple rigurosamente la minuciosa normativa en materia de SANDACH, garantizando la salubridad, el cuidado medioambiental y la trazabilidad de tales envíos. Confía en nuestra moderna flota de vehículos y en la dilatada experiencia de nuestros profesionales para llevar a cabo este tipo de transportes de forma totalmente segura.

El pasado año se publicó en el Boletín Oficial del Estado la normativa sobre cómo deben actuar las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (F.C.S.E.) a la hora de establecer las inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales que circulen por España.

La nueva reglamentación está registrada en el Real Decreto 563/2017 que sustituye la normativa anterior de fecha del 2002, el Real Decreto 957/2002. La normativa del 2002 todavía estará en funcionamiento un mes más ya que el plazo de su vigencia se acaba el día 20 de mayo del 2018.

Inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales

La normativa legal del Real Decreto 957/2002, de 13 de septiembre regula las inspecciones en carretera de vehículos industriales tanto de transporte de mercancías y  viajeros.

Además, y gracias a este texto se incorpora a nuestro ordenamiento jurídico la Directiva Europea relativa a las inspecciones técnicas en carretera de los vehículos comerciales que circulan en la Comunidad, llamada la Directiva 2000/30/CE de 6 de junio de 2000.

El objetivo de esta ley era mejorar las condiciones de seguridad en todas las vías de tránsito del Viejo Continente. Para ello, tomaba como base una serie de medidas y acuerdos mínimos gracias a la armonización de una serie de normas presentes en una documentación llamada el Libro Blanco de Transportes y en el Programa de Acción Europeo de Seguridad Vial.

Y es que la inspección técnica de vehículos (ITV) es una de las mejores para asegurar que todos los vehículos cumplen todos los requisitos en materia de seguridad, respeto al medio ambiente y contaminación.

Transporte comercial con vehículos industriales

En cuanto al transporte comercial como son vehículos industriales como camiones es necesario tomar medidas in situ, es decir, en las vías como son las carreteras.

De esta forma, se pueden tomar medidas y saber si los transportistas cumplen en materia de seguridad y transporte respetando los diferentes márgenes de peso, mercancía, entrega de documentación y demás.

Requisitos mínimos comunes, pero controles más aleatorios y estrictos

La normativa del año pasado entró en lugar con el objetivo de mejorar las condiciones de seguridad en la carretera. Para ello, se fijaron unos acuerdos de mínimos.

Estos controles serán llevados a cabo por las diferentes Agrupaciones de Tráfico pertenecientes a la Guardia Civil, Policía Nacional y policías autonómicas autorizadas para llevar a cabo controles con unidades móviles con personal cualificado o bien en estaciones de ITV situadas en las cercanías.

La meta es que estas inspecciones técnicas detecten la presencia de vehículos con problemas de seguridad y contaminación. La idea de realizar controles aleatorios y poder hacerlos en mitad de cualquier vía ayudará a reducir el número de infracciones de los transportistas y conductores.

El ámbito de aplicación regula a los vehículos de motor, remolques, semirremolques, vehículos dedicados al transporte de mercancías y pasajeros, además de otros vehículos como tractores, y similares.

Al igual que sucede en España, Portugal al igual que el resto de países de la Unión Europea también establece controles más estrictos y al azar con el objetivo de garantizar que los vehículos que circulen por sus carreteras cumplen la legislación vigente en materia de seguridad y transporte.

Asimismo, para conseguir este fin se confía en que la tecnología de los vehículos mejorará de forma notable a conseguir unos niveles más elevados de seguridad en el transporte por carretera.

Y es que los camiones y vehículos modernos cuentan con herramientas de digitalización y control que ayudan a las autoridades a establecer un sistema de clasificación de riesgos.

Estas inspecciones son similares a las de la ITV normal y se realizan controles de luces, ruedas, chasis, contaminación, motor, ruedas y frenos. Además, la idea es controlar como mínimo el 5 % del total de todos los vehículos matriculados en España.

Incumplimiento en materia de ITV

Así, las empresas que cumplan con lo exigido en materia de inspecciones no tendrán ninguna clase de problema. Todo lo contrario, ya que entrarán en un listado o clasificación de bajo riesgo y podrán ejercitar sus operaciones logísticas sin problemas.

En cambio, si no cumplen la ley podrán ser clasificadas de riesgo alto, y tendrán un historial de incumplimiento en materia de ITV como en inspecciones técnicas en carretera de vehículos comerciales.

Esta mala clasificación no ayudará a lavar la imagen de la empresa y pueden tener problemas a la hora de transportar mercancía o hacer servicios logísticos.

¡Por ello, nada mejor que contar con los servicios de una empresa de transporte y logística como Logística Gens que cumple con la normativa vigente y dispone de los certificados de transporte necesarios, ADR, y GPS las 24 horas en todos los camiones!

La sociedad demanda espacios abiertos sostenibles, mayor movilidad de los peatones, incrementar la creación de espacios seguros para los viandantes, además de aumentar los lugares libres de contaminación y humos. Estos cambios se están produciendo en grande urbes y núcleos urbanos como Londres, París, Pekín y otras grandes capitales mundiales.

En España, estas ideas se están comenzando a ver en Madrid. De hecho, se ven reflejadas en el borrador de la nueva Ordenanza de Movilidad de Madrid que va en línea con el Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático, o Plan A. El mundo del transporte y el Plan Medioambiental deben entenderse si quieren convivir mutuamente.

Por ello, en el artículo de hoy vamos a detallar cuáles son los cambios más importantes del Plan A de Madrid, y cómo este afectará a las empresas de transporte y logística.

Aunque todavía no está completada la normativa, ya que entrará en vigor en pocos meses, el ayuntamiento de Madrid está realizando algunos cambios que afectarán a la convivencia, la seguridad vial y a las empresas que se dediquen al transporte y al sector de la logística.

¿Cómo afecta al mundo del transporte el Plan A de Madrid?

Mejorar la calidad del aire es una de las prioridades de la capital. Para ello, se está llevando a cabo la implantación del Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático, el Plan A de Madrid.

A través del Área de Gobierno de Medio ambiente y Movilidad, y la gestión y vigilancia de la circulación, el gobierno de Madrid busca favorecer los vehículos eléctricos, crear una flota de buses eléctricos, favorecer el transporte público y permitir el acceso a zonas y carreteras de vehículos que consuman muy poco.

La idea se basa en dos pilares, la movilidad sostenible y la intermodalidad. Todos estos cambios y normativas afectarán a las formas de transporte, a los viandantes con la idea de mejorar la seguridad vial y la calidad de vida del entorno.

También hay cambios para el sector del taxi, Uber y otras empresas que se dediquen al transporte de personas, que deben contar con una etiqueta ECO o Cero emisiones a partir del año 2018. Esta tarjeta también es extensible a todas las formas de transporte, pero no se espera que se implante hasta el año 2025.

Plan A referente a la movilidad eléctrica y la nueva Ordenanza de Movilidad

Los transportistas tienen que tener en cuenta los nuevos cambios que les afectarán a consecuencia de la entrada de la nueva ordenanza municipal.

La idea es que los vehículos circulen con un distintivo ambiental a partir del 1 de enero de 2025. Por ello, y a partir de dicha fecha, ningún coche o vehículo podrá circular por las vías públicas sin llevar las etiquetas que la DGT puso en aplicación hace un tiempo, aunque se trata de una norma informativa que de momento busca concienciar ya que todavía no está del todo implantada (no todos los vehículos ni conductores han recibido el envío de la etiqueta ya que de momento no es obligatoria).

Zonas de acceso restringido.

La idea es que en ciertas áreas de residentes sólo tengan acceso los siguientes vehículos: taxis, transporte público, policía, bomberos, agentes de movilidad, vehículos de movilidad reducida, bicicletas y vehículos que lleven la etiqueta ambiental Cero que otorga la DGT.

Transporte y el Plan A de Madrid, cambios que afectan a la logística

Sin embargo, lo más importante para el sector logístico son las restricciones ambientales para la distribución urbana de mercancías o DUM. Para ello, las empresas de transporte y logística deben tener en cuenta los siguientes aspectos:

• Circulación de vehículos que lleven el etiquetado ambiental
• Tiempo de adaptación para los vehículos que ya están en circulación que les permitirá circular hasta el 31 de diciembre de 2022 (2025 en el caso de vehículos adaptados). En cambio, si llevan la etiqueta C, podrán hacerlo hasta diciembre del 2027.
• La entrega de paquetería y el servicio de recogida podrá llevarse en establecimientos público y a particulares fuera del horario de 07.00 a 22.00 horas siempre que sean vehículos que lleven el distintivo o etiqueta 0.

Las empresas de logística deben adaptarse a los nuevos tiempos y cambios que demanda la sociedad. Por ello, es necesario contar con una flota de vehículos, seguros, adaptados a la normativa legal, pero, sobre todo, puntuales y que garanticen una entrega a tiempo de tus productos.

Por ello, en Logística Gens, contamos con una larga trayectoria en el sector logístico con rutas por España y Portugal, haciendo lo que mejor sabemos: realizar la entrega de tus encargos a tiempo, sin importar el lugar o el producto.

Envíos para tiendas online

La  incorporación de la digitalización y las nuevas tecnologías como Internet, los teléfonos móviles y el comercio electrónico, ha cambiado la forma de consumo gracias al auge del denominado e-commerce o m-comerce (comercio electrónico a través del móvil). Este auge de un nuevo modelo de negocio basado en envíos para tiendas online aparece a causa de plataformas digitales como Amazon, Alibaba, Rakuten o eBay que fomentaron la evolución de la logística hasta lo que es hoy en día.

Claves de la evolución de la logística

La apertura de nuevos mercados, en especial, los países emergentes y el mercado asiático (China, Japón, Taiwán, Corea del Sur, India, entre otros) ha fomentado la aparición de nuevas compañías de logística, en parte gracias a los envíos para ecommerce para acceder a países a los que antes era difícil llegar.

El proceso de apertura ha sido tardío y comenzó gracias a la colaboración conjunta de empresas de logística, transporte internacional y comercio electrónico. Sin embargo, esta evolución todavía no ha terminado, ya que la propia naturaleza del comercio electrónico es muy cambiante. El principal beneficiado es el usuario, que dispone de múltiples canales (redes sociales, Internet, plataformas digitales) y dispositivos digitales (tabletas, ordenadores, móviles) para realizar compras y solicitar envíos de tiendas online, tanto nacional como internacional.

La evolución de la logística ha causado un cambio de costumbres, provocando nuevos modelos de negocio, no sólo en España, sino en todo el mundo. Y es que muchas pymes han visto la oportunidad para crear servicios de comercio electrónico para llegar a muchos clientes.

Las ventajas de contar con envíos para tiendas online ha provocado una oportunidad, tanto a consumidores que han abierto pequeñas tiendas, como a las empresas de logística, que han visto en la reciente crisis económica una oportunidad para aumentar sus ventas sabiendo adaptarse a los nuevos tiempos, y ofreciendo nuevos servicios y productos como los envíos para ecommerce.

Crecimiento en las exportaciones

El impacto de las exportaciones lleva años de crecimiento. Durante el 2015 el comercio electrónico aumentó un 20% con respecto a 2014. Y lo mismo ocurrió el año pasado, en 2017, el e-commerce creció un 21%.

Envíos para e-commerce en España

España es la cuarta potencia del comercio electrónico europeo gracias a los 20.000 millones de euros que mueve cada año, cifra que va en ascenso. Las compañías de logística para tiendas online nacionales deben aprovechar el panorama y adaptarse al nuevo modelo de consumo para competir en igualdad de condiciones con las empresas internacionales.

Lo bueno de los envíos para ecommerce es que ofrece la posibilidad de dar nuevos servicios clave para fidelizar clientes y dar un paso adelante e innovar. El éxito de las empresas vendrá de aprovechar el transporte de mercancías y el e-commerce, incorporando nuevos servicios y productos que redunde en el usuario final, es decir, el consumidor.

Logística para tiendas online

Pero, para ello, es necesario contar con una adecuada logística para tiendas online. De esta forma, nos garantizamos la confianza del cliente al realizar una entrega a tiempo. Si combinamos la compra en la red y una entrega rápida, fiable y segura mediante el transporte express en una tienda física, al consumidor se le ofrecen más opciones y, por tanto, más posibilidades de retenerlo y obtener mejores resultados.

¿Quieres conocer una empresa especializada en envíos para tiendas online? No lo dudes en consultarnos. Somos expertos en logística y transporte express a toda España y en el cumplimiento de plazos de entrega.

Transporte en Navidad

Muchas empresas llevan semanas con la campaña de Navidad preparando envíos y paquetes. El transporte en Navidad siempre se incrementa, y también su urgencia.

Mucha gente deja las compras navideñas para última hora. Si dejamos nuestras compras de Navidad para el último momento y queremos que lleguen a tiempo, necesitamos un servicio de envío urgente mediante una empresa de logística efectiva para el transporte en Navidad. Asegurar una entrega a tiempo es clave en estas fechas, en especial, en el envío de productos perecederos como carne, marisco y pescado.

En estas fechas navideñas muchas cosas están en juego, no sólo el envío de regalos para nuestros seres queridos, también paquetería urgente, o incluso regalos de empresa que deben ser entregados a tiempo para clientes y empleados.

Sin embargo, lo que corre más prisa y quizás lo más importante sea el envío urgente de productos alimenticios como fruta, marisco o pescado, que van a ser consumidos estos días.

Los productos perecederos y el transporte urgente en Navidad

El transporte en Navidad de productos perecederos aumentan notablemente. Productos como diferentes pescados y marisco son muy importantes en las copiosas comidas que se realizan en estas fechas. En muchos hogares, Navidad es sinónimo de marisco, sobre todo en Galicia, y, entre Noche Buena, Navidad, Fin de año, Año nuevo y Reyes… ¡Nos ponemos hasta arriba de este manjar!

Por estas razones, en muchas empresas y, en especial, a nivel de almacén y logística, determinados productos se acumulan en las primeras dos semanas, ya que algunas compañías cierran por Navidad. Para que tus productos lleguen a su destino con puntualidad, es importante contar con una empresa de logística y transporte capaz de cumplir con las entregas.

La puntualidad en el transporte urgente

De hecho, el transporte urgente en Navidad fue uno de los innovadores métodos de entrega de las empresas durante la campaña navideña del año pasado. Y es que el aumento de las compras online está aumentando la competitividad en el sector que busca nuevas fórmulas para atraer a nuevos clientes.

La clave para agilizar los envíos es contar con una empresa referente en el sector del transporte de productos perecederos, ya que en Navidades aumenta el consumo del mismo. Y es que da igual que productos como el marisco dupliquen su precio, en muchos hogares este producto se vuelve indispensable en las reuniones familiares de esta época del año.

¿Quién no desea recibir una cesta de Navidad cargada de jamón, turrón, vino y regalos navideños? Nada puede fallar en el transporte urgente en Navidad, ni en las entregas por mucho que aumente el volumen de trabajo. Y es que la profesionalidad en la entrega y el servicio debe llegar en un día determinado, en la dirección correcta, pero sobre todo, en buenas condiciones y puntual.

Detalles como la puntualidad en la entrega marcan la diferencia en un mercado tan exigente y competitivo como el actual. No olvides contar con una empresa seria como LogisticaGens que no cierra por Navidad y es capaz de realizar transporte urgente exprés a toda España.

Si quieres que tus paquetes lleguen a tiempo, llámanos.

¿Por qué el transporte es un factor fundamental en el transporte de alimentos perecederos?

El transporte de alimentos perecederos, en el que se incluye el manejo, almacenamiento y distribución de estos productos, está regulado por una serie de leyes internacionales y una normativa legal española que tiene como objetivo asegurar la llegada del producto en buen estado desde el productor hasta el cliente.

¿Por qué toda esta protección?

La respuesta es muy fácil. Los productos perecederos tienen un tiempo de vida muy corto. Su situación es bien diferente a otros productos alimenticios no perecederos como las conservas, las harinas o el azúcar, que van envasados al vacío. Al igual que los congelados, los alimentos perecederos deben contar con una normativa legal que asegure el cumplimiento de procesos logísticos en toda la cadena de transporte.

Diferencias entre alimentos perecederos y no perecederos.

Todos los alimentos deben ser consumidos durante un período de tiempo determinado. Sin embargo, existen dos clases de alimentos, los perecederos y los no perecederos.

Los perecederos comienzan a sufrir rápidamente (en apenas 2 o 3 días) los efectos de agentes externos como la temperatura, la presión o humedad y se descomponen muy fácilmente. Estos productos, como las frutas, la leche y las carnes, necesitan un tratamiento especial. Por ello, deben guardarse y transportarse en frío y respetando la cadena de frío.

Los perecederos deben ser refrigerados a 5 grados o menos, mientras que los congelados deben estar a temperaturas más bajas (-18 grados) para evitar el crecimiento de bacterias en carnes, mariscos o productos lácteos, por ejemplo. Las frutas y verduras se pueden clasificar en una escala intermedia de perecederos ya que, a pesar de necesitar frío, no se deben transportar con temperaturas por debajo de los 5 grados.

En cambio, los alimentos no perecederos no se estropean tan fácilmente. Algunos ejemplos son harinas, las pastas y el azúcar. Estos productos no se deterioran a menos que entren con algún contaminante o una vez cocinados. Por ello, su transporte no radica ningún tratamiento en especial.

Tiempo y distancia, elementos fundamentales.

Asegurar que el transporte de alimentos perecederos llega a tiempo, es ofrecer garantías al consumidor y cliente final. Las hortalizas, naranjas y plátanos son transportados a todas partes del mundo. Un claro ejemplo es Andalucía y la cuenca mediterránea, que se conocen como la huerta de Europa.

Existen otras zonas españolas que también exportan productos como la patata gallega, el pimiento de Padrón o las cerezas del Bierzo que van destinados a mercados como el madrileño, catalán o valenciano. La dificultad aumenta cuanto más alejado se encuentra el producto de donde se comercializa o demanda. Cuando su destino se encuentra en el extranjero, a miles de kilómetros, se utilizan compañías de transporte internacional y empresas de transporte de productos perecederos que aseguran el buen estado de la mercancía y el correcto transporte de estos alimentos.

Normativa legal

Antes comentábamos la obligación del cumplimiento de una serie de leyes que regulan el transporte de productos alimenticios. La más importante y antigua es el Acuerdo sobre Transporte Internacional de Mercancías Perecederas y sobre Vehículos Especiales utilizados o (en adelante, ATP). Esta ley entró en vigor en España en el año 1976 cuando fue ratificado por cinco países europeos.

Desde ese momento, el resto de potencias europeas fueron aprobando el ATP hasta conformarlo 50 países (entre los más importantes se encuentran Rusia, EE.UU., Arabia Saudí, Turquía, Marruecos, Alemania, Francia e Italia). Ha pasado de Europa a alcanzar importancia a nivel internacional.

El documento se revisó hace menos de 3 años, en Ginebra, con una serie de enmiendas sobre vehículos especiales. La idea es concentrar, en una sola ley, a todo el personal de carga, a proveedores, empresas de transporte y mercancías, y entidades, para asegurar el cumplimiento de la cadena de frio y todos los procesos obligatorios sobre el frío y el manejo de los alimentos.

Ventajas del transporte de mercancías.

El transporte de mercancías asegura rapidez y adaptabilidad a la hora de cumplir la ATP. Debemos recordar que este documento estipula el cumplimiento de la cadena de frío en todo momento, lo que mejora el transporte de alimentos perecederos. Por ello, es fundamental contar con camiones que tengan cámara refrigerada y sean vehículos isotermos.

Da igual que sea una furgoneta o un camión de 12 metros, el frío es el mejor aliado para el transporte de productos perecederos, ya que ralentiza su caducidad. Contar con una flota moderna y camiones frigoríficos especializados en el transporte de frío, aseguran un correcto aislamiento mediante paneles, puertas y piso aislante del exterior.

De esta forma, el producto mantiene todas sus propiedades, desde que se cultiva hasta que llega al consumidor final. Por último, tampoco podemos olvidar que el manejo de los operarios también es importante para el envío y manipulación de la mercancía. Contar con una empresa de logística y transporte que asegure operarios cualificados y pilotos comprometidos con la entrega, es la mejor forma de asegurar una fruta de calidad y las mejores verduras en nuestro plato.

¿Quieres conocer un poco más sobre nuestros servicios? Visita nuestro blog, aquí te contamos todo lo que necesitas saber sobre el mundo de la logística y el transporte.